TORRENCIAL VALDIVIA 2024 - 100 KMS

TORRENCIAL VALDIVIA 2024
Valdivia, Chile

Distancia: 103.41 kms 
Desnivel Positivo Acumulado: 4.071 mts
Tiempo Total: 13:34:38
Lugar: 6to General (2do Categoría 40-49 años)

Será que se está convirtiendo en una costumbre correr una carrera de trail al año. O definitivamente no puedo dejar el deporte que tanta satisfacción, alegría, amigos y una que otra frustración y enseñanza me ha entregado. 

El bicho (pasión) sigue ahí intacta, siempre dando aviso y esta vez se logró armar una paseo familiar donde podríamos mezclar el estar todos juntos, visitar familiares y porqué no salir a mojarse a la gran Torrencial Valdivia. 

Cómo me dicen algunos “cómo te gusta el castigo”, y la verdad que si, algo de adición hay en todo esto. Pero si ya nos habíamos embarcado en este mini proyecto, era obvio que teníamos que apostar por la distancia mayor de 100km. 

Mi último desafío de trail fue Putaendo 50k en Junio del año pasado y la verdad que quedé sorprendido por lograr sacar la carrera adelante y por el gran nivel que está teniendo el trail a nivel nacional. Pero en Torrencial el desafío era mayor, más distancia, al menos el 80% de la carrera sería de noche y como su nombre lo dice de seguro tendríamos lluvia durante toda la carrera. 

Foto: @andresmillerm

Teníamos un mes para ponernos a tono, y llegar lo mejor posible si lograbamos aplicarnos con el entrenamiento específico. Por lo tanto, manos a la obra; dejar un rato la bicicleta (no al 100%, porque sigue siendo parte de la estrategia de entrenamiento sin impacto), y ponerse a correr lo más posible para asimilar el impacto que genera correr. 

Foto: @rerrazuriz

Pero OJO no todo es correr en una carrera larga, también es importante planificar, estudiar y coordinar lo mejor posible como se podría dar la carrera a nivel de ritmos, alimentación, paradas, etc.

¿Se podría enfrentar una carrera así nomás, sin mucha planificación? 

Yo creo que sí, pero el margen de error es alto y no cumplir el objetivo de al menos terminar aumenta. Siempre hay que tener un objetivo, una meta a cumplir. Por eso estudiar la ruta, ver los kilómetros, los desniveles, kms a cada PAS (Puestos de Asistencia), tiempos estimados según tu ritmo, etc. Por ejemplo, cada PAS es un hito durante la carrera, por ende llegar a uno de estos te dan motivación, ánimo a seguir adelante e ir por el siguiente PAS hasta el objetivo final; la META. 

Foto: @rerrazuriz

Ya estábamos lanzado, solo armar bolsos, coordinar a mi equipo de apoyo (Jefa + 3 👧🏻👧🏼👧🏻) y partir una aventura en dirección a Valdivia City. 

El clima se hizo cargo de recibirnos como correspondía, lluvia torrencial, granizo y sus buenos truenos y relámpagos. 

Llegamos a Valdivia donde las chicas se reencontraron con sus primos, jefa con su hermana y yo con mi concuñado quien correría sus primeros 25 kms de montaña (logrado el desafío con gran éxito y excelente resultado, maquina bestial). 

En este estado de ansiedad máxima, decidimos ir a buscar el kit de carrera al Parque Saval bajo una constante lluvia. Gran feria de carrera, stands de marcas, productos locales, muchos amigos del trail y del sur que no veía hace un buen tiempo. 

Foto: @rerrazuriz

La entrega de Kit tenía todos los protocolos dignos de una carrera larga, como lo es la entrega de dorsal, chequeo de equipo obligatorio, certificado médico y dejar los drop bags (bolsas con equipo extra que en esta carrera estarían disponibles en el km 34 y km 70) opcionales. 

Foto: @rerrazuriz

Check listo ✔ ️, ahora a disfrutar del sur y la familia. 

Nos quedaba toda la tarde del jueves y luego todo el día viernes, mi carrera tenía horario de largada el viernes a las 22:00 horas (nos trasladarían en buses de la organización desde Valdivia hasta la playa de Pilolcura, lugar de largada oficial). 

Foto: @rerrazuriz

Llegó la hora de la verdad, nervios, inseguridad, ansiedad (rasgos claros de un alto grado de pasión en lo que se venía). 

En el bus camino a Pilolcura la cuenta regresiva pasaba más rápido de lo normal, no había vuelta atrás. Pero el desafío a conciencia y lo mejor posible, solo teníamos que pararnos en el arco de partida y salir a disfrutar (sufrir), por la selva valdiviana bajo una lluvia torrencial. 

En un cerrar de ojos, ya estábamos en carrera, de inmediato con un largo ascenso de unos 8 kms aprox con 800 mts de desnivel positivo acumulado. Siempre en la partida hay más energía y ansiedad por lo que lo mejor era poner ritmo seguro de inmediato y no caer en la trampa de quemarse en los primeros kilómetros. 

Foto: @matpintopooley

Foto: @focorace_

Cómo en el ciclismo, había que buscar una buena rueda a la cual seguir y ver si estaban las fuerzas para lograrlo. El elegido, el gran René Catel (@cabradelmonte ). Nos conocemos hace muchos años, un excelente corredor, activo y máquina. ¿Sería capaz de mantenerme con él? Era la gran duda, pero tendríamos que intentarlo. Algo sí tenía claro, si lograba aguantar (por un buen rato) el ritmo de René, tenía asegurado avanzar de manera constante en la parte delantera del grupo de carrera. 

Y así fue, en el primer PAS del Muelle Quitaqui, pasábamos dentro del Top 15, pero con un ritmo sólido y parejo. Todos los tramos de subida con un ritmo constante y en la bajadas que era muy técnicas soltando los frenos, dejándonos llevar por la inercia. 

No se si porque los dos tenemos el honor de correr trail para Merrell, pero de alguna manera trabajamos en equipo, haciendo intervalos de punta, conversando algunas tonteras “llegamos al km 20, nos quedan 80 kms, vamos no queda nada 😂. 

Foto: @focorace_

Y así fuimos avanzando, comiendo kilómetros y remontando lugares, todo esto bajo lluvia torrencial y mojados completamente. 

Ya en el PAS de Cafetería Oncol en el km 34, habíamos remontado hasta el Top10 en la general y seguíamos los dos con un ritmo sólido. Parada muy rápida, primer Drop Bag, donde cada uno solo saco cosas para comer y a seguir de inmediato. No tenía mucho sentido cambiarse ropa, calcetines ni menos zapatillas, en medio segundo estaríamos mojados, mejor parar lo mínimo posible y ser eficientes. 

Foto: @matpintopooley

Foto: @focorace_

El temporal comenzaba a sumar viento y granizo, solo mirar hacia adelante y rezar que fuera una racha corta, esto se repitió por lo menos 3 veces más en carrera, más un GRAN relámpago con su respectivo trueno, que debe haber despertado a toda la Región de Los Ríos, uno solo. 

Ya en el PAS El Molino 1, km 55, nos enfrentábamos al tramo más duro de carrera, 30 kilómetros de mucho barro, agua, raíces, piedras para llegar al PAS Cutipay para luego volver nuevamente a PAS Molino 2. A esta altura de la carrera ya estábamos en el Top 5 general, esto no significaba cerca de los punteros quienes corrían a otro ritmo al menos sobre una hora nuestra. 

Aquí llegó la alerta, el cuerpo comenzó a dar aviso, ya se sentía el viejazo, el fuerte ritmo y lo técnico de la ruta. Era hora de darle las gracias a René (nunca se las di, solo se alejó lentamente), y enfocarse en modo supervivencia y llegar a la meta de manera digna. 

Foto: @focorace_

Las verdaderas carreras o desafíos comienzan en este punto, aquí nos ponemos a prueba, muchas dudas, fantasmas, pero como siempre digo hay años de juerga, muchos kilómetros en el cuerpo y de seguro momentos más duros que estos, que siempre es bueno recordarlos para poner en perspectiva la situación actual y saber que se puede dar más.

Por alguna razón mi reloj ya no marcaba los mismos kilómetros que estaban establecidos por la organización en el plan de carrera, pero esto es así, y siempre hay un desfase. Lo mejor de todo esto es que uno siempre tiene la esperanza de que el reloj de uno es el correcto por lo que en vez de quedar 20 kms, sería ideal que solo queden 12 kms, pero la verdad tampoco caigo en esa trampa. Solo había que seguir hacia adelante. 

Último PAS Teja Norte, solo 7 kilómetros para meta ( según yo faltaban 3 kms 😖), llamado de rigor a la jefa para que me esperaran en meta. Solo quedaba llegar. 

No quedaban piernas, ritmo muy lento, pero al menos pasó a paso descontabamos kilómetros, hasta que se comienza a escuchar el ruido de meta, parlantes, música y meta final del camino. 

Foto: @focorace_

Foto: @focorace_

Foto: @matpintopooley

Luego de 13 horas 34 minutos y 38 segundos, 111,59 kilómetros y 4.456 metros de desnivel positivo acumulado, llegábamos a meta, con toda mi familia esperándome, mis chicas súper poderosas, mi señora, primos, amigos y mucha gente animando la fiesta a pesar de la lluvia. 

Un digno y merecido 6to lugar general y 2do en la categoría (40-49 años), detrás de René (@rene_castel ) a quien le agradezco como me llevo al límite. 

Foto: @focorace_

Muy contento de volver a correr largo, acordarse de este tipo de sufrimiento, y reencontrarse con amigos de muchos años de trail. 

👉 Gracias @merrellchile @columbia_chile por la invitación 

👏 Felicitaciones @nimbusoutdoor por poner un evento así en condiciones extremas, hay que tener cojones para hacerlo. 

📸 Gracias a Herman Rubio (@focorace_ ) y Martin Pinto ( @matpintopooley ) por tremendo registro de carrera y meta. 

💪 Felicitaciones a mi gran amiga Dani Seyler ( @daniseyler ) por empujar su proceso para PTL en Mont Blanc y sacar adelante sus 60 kms en Torrencial.

🙌 Y un tremendo gusto haber vuelto a ver a Marlene Flores ( @marleneflorestrail ) luego de muchos años. Impresionante como sigues corriendo de fuerte.

ACROSS ANDES 2023 - 1.000 KMS

ACROSS ANDES 2023 

Coyhaique, Chile

Distancia: 862 kms 

Desnivel Positivo Acumulado: 12.687 mts

Tiempo Total: 55:13:16

Lugar: 4to General

Han pasado ya varios días de haber terminado el Across Andes 2023, pero no han sido días fáciles. No tengo recuerdo de haber sufrido tanto con el post de una carrera o será que nuestra memoria es frágil….. así dicen; logramos olvidar rápidamente el sufrimiento y nos preparamos para enfrentarlo nuevamente sin importar el dolor. 

Hoy veo Across Andes como un largo proyecto de 4 años, en realidad 5 años si contamos el encierro por la pandemia.

Todavía recuerdo la previa del primer Across Andes 2019, con mi partner Andrés Tagle, preparándonos para lo que sería una aventura incierta, donde pondríamos a prueba nuestras capacidades físicas, mentales y lo más importante nuestra amistad. 

Fueron 1.470 kms, 22.500 mts de desnivel positivo acumulado y 110 horas de carrera. Una aventura que resultó exitosa y un logro que nos afiato como ciclistas de ultra distancia y dupla. Pero una aventura al fin y al cabo.

Across Andes 2021, dejó de ser una aventura y pasó a ser “una carrera”. El objetivo era claro, ganar, y ganar no sólo la categoría duplas sino que volver a ganar la general. La carrera dijo otra cosa, el plan si bien lo ejecutamos de buena manera, este no tenía margen de error. Mis problemas físicos que se fueron acrecentando a medida pasaban los kilómetros y horas me obligaron a decir stop en el kilómetro 920 aprox. ¿Me obligaron? Luego de un tiempo y reflexión sobre ese año de carrera, puedo aceptar orgulloso la lección que recibí; el ego también trabaja y mucho. Ese año pudiendo haber terminado la carrera, el ego fue más fuerte y me hizo caer en la trampa.

Revancha, reivindicación, demostrar, devolver y muchos conceptos más. Si Across Andes 2022 fue todo eso. Misma ruta, 1.000 kms con 14.000 mts de desnivel positivo acumulado.

Los fantasmas rondaban en mi cabeza, la responsabilidad era aún mayor que las dos versiones anteriores, se lo debía a mi partner, le tocó pagar los platos rotos de una desastrosa versión 2021. Pero ahí estábamos, nuevamente con un plan agresivo y jugado, sabiendo nuestras capacidades y claros de nuestros límites. 

El resultado fue exitoso, logramos la revancha personal, correr, competir y cumplir con el objetivo. 4tos General y 1eros en Duplas.

Pero aún quedaba un paso más en la historia de Tagle y Canuto. Mi partner tiene cualidades bien especiales, que de alguna manera me recuerdan mi época de las carreras de aventura y mis mejores años de trail running, pero debo aceptar que este tipo tiene más talento, fuerza y al parecer más capacidad para sufrir. 

Ese siguiente paso era correr Across Andes 2023 de manera individual, sabía que Andrés tenía esa fuerza física y mental para “ganar”, yo por otro lado tenía la oportunidad de probarme en solitario y ver si aún quedaba algo de aquellos años.

Esto podría sonar a una separación pero la verdad que no, cada uno de los detalles, planificación, equipamiento, subdivisión de tramos de carrera, posibles paradas, etc, les hicimos seguimiento en conjunto, los discutimos y los consensuamos.

Mi apuesta fue ganadora. Pueden seguir el Instagram de @tagleandres para entender el calibre de su victoria.

Pero vamos a mi carrera. Me sentía muy tranquilo, a pesar del clima (sabía que el mal clima sería durísimo, pero de alguna manera me jugaría a favor) que estuvo muy estricto durante toda mi carrera; lluvia, viento y mucho frío.

Desde la partida hasta el PC1 (km 220 aprox) fue una carrera física, donde me mantuve adelante con un buen ritmo pero siempre consciente de que esto era sólo el principio. El temido clima hasta ahí nos jugó una buena pasada. Pero las condiciones cambiarían para los que venían más atrás dándoles un duro golpe, bajas temperatura y nevadas. 

Una vez saliendo del PC1 (16:30 pm), en dirección a Mañihuales, comenzó a llover y de ahí en adelante no paró más. Consideró y es una opinión personal que la lluvia con esa intensidad y las bajas temperaturas obligaron a flexibilizar el plan de carrera para los que deciden ir en punta; esa flexibilidad es básicamente paradas muy limitadas en tiempo para no entrar en estado hipotérmico, ósea parar solo para lo necesario; comer y tomar. Y lo más importante en un lugar resguardado. El parar más prolongado significa quedarse y por ende perder el ritmo de punta.

Y así fue, una vez llegó a la carretera austral, decido no ir a Mañihuales y avanzar lo que más se pudiera. 

“La Cuesta Queulat”, el puro nombre ya generaba una energía especial, y cuando hablo de energía (eso que tengo cero de esotérico), me refiero a que el lugar tenía algo. Cruzarla en la mitad de la noche, con lluvia-nieve cruzada y literalmente con temperatura bajo cero; fue un desafío. El lugar tenía vida y su naturaleza rugía. Mi estado mental era como de hibernación, tengo pocos recuerdos más allá de avanzar.

Así fue, 5:20 am logró llegar a la Copec de La Junta (para mi el punto más estratégico de la carrera), agarro mi celular, me doy cuenta que estaba en 2do lugar y que Andrés me había dejado un mensaje diciéndome que los Carabineros de la Comisaría de La Junta eran un 7 y de seguro me podrían recibir para secar ropa en caso de querer parar. 

Paso siguiente reviso mi plan y me doy cuenta que estaba con los tiempos súper justos para pasar la Barcaza que te llevaba al PC3 y que era clave para poder mantenerse adelante. 

Con ese clima se hacía muy difícil lograr el objetivo. En ese proceso de definición estratégica llega a la Copec Cristian Auriemma (el italiano) y a los minutos Matt Brok (el inglés). No quedaba otra que plantearles el escenario y jugar algo de póker. 

Por lo tanto les comenté que según mi plan de carrera, los tiempos estaban muy ajustados, a esto sumarle mal clima. El riesgo de ir al PC2 en Lago Verde, luego bajar a Puerto Marín Balmaceda PC3 y no lograr pasar la barcaza, sería un desastre físico, anímico y definitivamente de seguridad. Fue ahí cuando tiro mi carta y les digo que decido no ir al PC2, descansar y apostar por cruzar la barcaza al día siguiente, para partir una nueva carrera, pero algo más descansado que el resto. 

Mi pensamiento era que sólo Andrés Tagle lograría pasar, el resto haríamos un sprint de 320 kms a meta una vez abierta nuevamente la barcaza, ósea al día siguiente ( 12 horas después).

Pero Cristian ( el Italiano) decidió jugarse la ficha y salir a buscar la opción de cruzar, a lo que inglés decidió quedarse conmigo. 

La historia cambiaría radicalmente cuando después de 3 horas de buen descanso decidimos con Matt salir al PC2. Ya instalados en este y tratando de agarrar algo de temperatura (literalmente congelados) nos informan que se suspendía el PC3 y que debíamos dirigirnos a meta una vez llegáramos a La Junta.

Andrés lanzado a meta con una ventaja considerable, el italiano disfrutaba de los dividendos de su jugada (chapeu Cristian Auriemma) y lo que quedaba era un batalla con mi amigo a esa altura Matt Brok de UK pero con residencia en Rwanda. 

Matt decide acortar su sufrimiento y partir de inmediato en una odisea en solitario non stop hasta la meta. Yo, aún en una batalla mental conmigo mismo y al borde del congelamiento, decido quedarme un tiempo más en el PC2.

No fue fácil salir de Lago Verde, pero ya una vez en ruta, logré trabajar con mis fantasmas, pasar La Junta (con un Stop&Go en la Copec), para luego pasar Puyuhuapi, y enfrentarse nuevamente al Queulat. Miedo, algo de angustia, pero ahí íbamos nuevamente 2:00 am cruzando la cuesta, me sentía enano en medio de ese lugar, más solo que Rambo I, en mi cabeza planificaba estrategia de auto emergencia en caso de tener que parar, como salvarme de la hipotermia y esperar que me rescataran, pero así fueron pasando los kilómetros, hasta llegar a Villa Amengual. 

 

Recibir el apoyo de un café caliente y algo de pan en una casa donde estaban otros ciclistas y amigos fue como llegar a un oasis. Todos ellos se preparaban para salir a enfrentar el Queulat en dirección hacia La Junta y este loco mojado de pies a cabeza pidiendo un café para lograr llegar a meta. ¡Todos los que estaban ahí son unos grandes, gracias!. 

Pero no podía quedarme eternamente, había que apretar los dientes y salir a cerrar la carrera.

Y así fue como alrededor de las 5:40 am estábamos en ruta nuevamente. Lo que quedaba por carretera era bastante fluido, hasta llegar al desvío de Villa Ortega. Gravel muy malo y castigador con ese tipo de cuestas en línea recta que se ven a lo lejos y que mentalmente te atormentan. Pero a esa altura hay que mantenerse en modo avión, avanzar y tratar de no pensar.

Pasando Villa Ortega aparecen ellos; mis amigos, la barra brava, los que te dan ese último aliento para llegar a meta, Andrés Tagle, Dani Seyler, Sergio Garin, Gabo Benoit, Isi Solari, Alicia Olivares, Pia Sanhueza y Canuto Perro. Los últimos kilómetros con esos gritos, hacen que hasta la herida más grande que puedas tener en el culo, no la sientas, y no es broma.

Luego de 55 horas estábamos en meta, era finisher en solitario, era 4to general, no me la creía, cerraba un ciclo importante, lograba un objetivo personal que no tenía certeza de poder lograrlo, pero ya estábamos. 

Lo siguiente modo es disfrutar y digerir el momento. 

Y aquí estamos, escribiendo este reporte, emocionado y agradecido. 

Agradecido siempre de mi familia, la jefa, mis chicas súper poderosas, mi pega, mi equipo de trabajo que aguantan esto, las marcas que siempre están ahí que no se arrugan en jugársela con estos proyectos y un rider como este. Y los amigos; los que te siguen a toda costa, que te siguen después de no sé cuántos años celebrando las tonteras, y diciéndote que estás locos, que eres un marciano, a todos ellos gracias. 

Que sigue:………..no tengo la menor idea.

GRACIAS!!!

Specialized Chile, Fireflies Patagonia, Wahoo Chile, NutriTape, Cerveceria Kross, Speedworks, Bike Protek, 123Go y muchos mas.

Gracias por las fotos a Clemente Diaz, Pablo Ramirez, Matias Mondaca y ReliveCC